Při výrobě vytlačováním mohou profily a předvalky vykazovat vadu běžně označovanou jako „smrštění ocasu“ v polotovarech-po odříznutí hlavy a ocasu a jejich kontrole pomocí alkalického leptání. Mechanické vlastnosti profilů a sochorů obsahujících tuto strukturu nesplňují požadované normy, což představuje bezpečnostní riziko. Navíc, když vyrobené profily a sochory procházejí povrchovou úpravou nebo obráběním, přítomnost této vady narušuje vnitřní kontinuitu materiálu, což ovlivňuje následnou povrchovou úpravu a přesnost zpracování. V závažných případech může vést ke skrytému sešrotování vzoru nebo poškození řezných nástrojů, což je běžný problém ve výrobě.
Klasifikace kolapsu ocasu:"Zhroucení ocasu" se dělí na dva typy: zhroucení dutého ocasu a zhroucení prstencového ocasu. 1) Zhroucení dutého ocasu: ve středu konce vytlačovaných tyčí se vytvoří dutina, přičemž průřez ukazuje otvor s drsnými hranami nebo otvor naplněný jinými nečistotami a podélný řez připomíná trychtýř (kónický tvar), se špičkou kovu ve směru proudění. Vyskytuje se hlavně při vytlačování plochého lisu s jedním otvorem, zvláště když je vytlačovací poměr nízký, průměr produktu je velký, stěny jsou tlusté nebo se používá olejová vytlačovací vložka; je výraznější na koncích profilů. 2) Zhroucení prstencového ocasu: na obou koncích výrobků vytlačovaných z rozdělovacích průvlaků (zejména hlavy) se objevují nesouvislé prstencové -nebo obloukové- zhroucení. Na obou stranách svarových linií je nejnápadnější jako tvar půlměsíce. U produktů s více otvory je zhroucení prstencového konce symetrické. Vznik kolapsu ocasu
Příčiny smrštění ocasu:Mechanická podmínka pro vytvoření smrštění ocasu je: když fáze vytlačování končí a vytlačovací podložka se postupně přibližuje k matrici, tlak na boční povrch vytlačovacího válce se během vytlačování zvyšuje a generuje sílu dN_cylinder. Tato síla spolu s třecí silou dT_cylinder, když je narušena rovnováha sil (dN_cylinder + dT_cylinder) Větší nebo rovna dT_pad, způsobí, že kov kolem oblasti vytlačovací podložky proudí dozadu podél okraje do středu ingotu, čímž dochází ke smrštění ocasu. Podmínky vytlačování, které vedou ke smrštění konce, jsou: 1. Přebytečný materiál ponechaný pro vytlačování je příliš krátký 2. Vytlačovací podložka má olej nebo je nečistá 3. Povrch ingotu nebo sochoru není čistý 4. Délka řezu konce produktu nesplňuje specifikace 5. Vložka vytlačovacího konce válce 6 se náhle zvyšuje rychlost vytlačování.
Metody, jak eliminovat smršťování ocasu:Opatření ke snížení a zabránění vzniku smršťování ocasu: 1. Odřízněte přebytky lisu a odřízněte hlavu a konec přesně podle specifikací procesu, udržujte integritu obložení vytlačovacího válce, zakažte nanášení oleje na těsnění vytlačování, snižte teplotu hliníkové tyče před vytlačováním, použijte speciální konvexní těsnění a přijměte přiměřenou délku{1} vytlačovací tyče a přiměřenou délku zbylého materiálu hliníku. vyčistit. 3. Pravidelně kontrolujte rozměry vytlačovacího válce a vyměňte nekvalifikované nástroje. 4. Vytlačujte hladce. V pozdější fázi vytlačování je třeba zpomalit rychlost, ponechat vhodnou přebytečnou tloušťku nebo použít metodu vytlačování se zvýšeným zbytkovým materiálem.
Zbytkové tlakové napětí by mělo splňovat následující předpisy:
| Extrudér (T) | Zbytková tloušťka (mm) |
| ＜800T | Větší nebo rovno 15㎜ |
| 800-1000T | Větší nebo rovno 18㎜ |
| 1200T | Větší nebo rovno 20㎜ |
| 1600T | Větší nebo rovno 25㎜ |
